损坏的配件,尽量不要外修
原创作者:勇说车险/yongchezhizhu2019
关于外修的话题,其实在历史文章中,我们也发布了不少,比如文章《外修中,保险公司存在欺诈强迫行为》、《保险公司伙同外修单位造假》、《维权案例八:大灯修复后影响外观保险公司不换怎么办》等等,有兴趣的车主可以翻阅历史文章。此前,我们也多次强调,对于损坏的配件,尽量不要外修,这不仅涉及配件的质量问题,有时,还涉及车辆使用的安全问题,比如动力电池的外修,线束的外修,以及方向机的外修。这些内容,都是我们处理的真实案例的发布。
近期,中央电台13套,播放了记者暗访下,关于保险公司推荐的修理店和要求外修配件的情况,混乱程度触目惊心,可以类似于车辆维修界的“食品安全问题”,完全是毫无底线,为了少赔钱,保险公司根本不顾车主的死活。可见附图内容。
其实,这种乱象,也是近5年左右的时间发展起来的,因为,这个钱太好赚了,讲得更直白点,事实上,很多时候就是利益输送。其实,稍微有些规模的这种企业,背后都有保险公司高管或相关利益者的影子。但是,在现实中,保险公司却把这事说的非常高大上,说什么绿色修复,节能排放,环保等等,其实都是扯淡。编者想说,对于一个配件,一个价值500元,一个价值20000元,如果损失程度完全一致,且都是可修可换的状态,如果是2万的配件,保险公司死活都不会同意换,但如果是5百的配件,保险公司眼都不眨一下就同意更换了。试问,如果你们真的是为了绿色,为了环保,为了节能,难道500元的配件,修复就不绿色,不环保,不节能了吗?所以,保险公司的说辞完全是忽悠,是欺骗,是借口,本质上,都是为了少赔钱。
另外,从外修的工艺和外修的单位来讲,现在,大部分这些外修单位都不正规,纯粹是为了分一杯羹,他们根本不是想着如何服务客户,如何提升维修质量,而是想着如何和保险公司搞好关系,最后维修的品质,只要车主仔细点,有不小比例的外修配件是不达标的。只是,现在这个行业竞争也有些激烈,稍微好些,在三四年前,外修的质量真的不敢苟同,一个字,差!二个字,很差!
不管如何,对于外修,编者极力建议不要外修,因为你购买保险的目的,本身就是转嫁风险,你如果外修了,其实就是给自己增加了一个风险,可能这个风险的概率不大,但是,为什么要承担这个不大的风险呢?我直接换新的配件,不香吗?当然,如果真的能够修复的,编者还是希望车主按修复处理,但是,很大一部分,都是保险公司自己规定,让车主修复处理的,根本没有考虑车主的权益,更没有考虑车主的安全问题!
勇说车险:只说保险,不卖保险,答疑解惑,服务大众。敬请关注、咨询!
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